现在帝都地铁隧道里的“动画广告”有两种：一种是一片片的静态LED显示屏，，，，，，在200到800米的隧道壁上一连装置400到800个，，，，，，通过限制装置在隧道壁上的每幅单张画面的可视角度，，，，，，在列车高速运动的时间，，，，，，使装置在隧道壁上的画面在与旅客相对牢靠的位置上逐一快速闪过，，，，，，从而使旅客感受到动画效果。。
。。。。我们知道人的眼睛会把24帧/秒的画面看成是一连的，，，，，，因此这个原理你看到的动画片、影戏差未几。。
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另外一种越发巧妙。。
。。。。在隧道内壁上装置的是一条条笔直的发光器，，，，，，每个发光器高度近1米，，，，，，上面漫衍着近600个LED作为一列像素，，，，，，两个发光器之间距离约1.2米。。
。。。。这种“动画”要设置在地铁车速较为稳固的一段区间，，，，，，当列车静止时，，，，，，只能看到每根光柱上种种颜色的光点，，，，，，当列车快速运动起来的时间，，，，，，使用“视觉暂留”的原理（1/24秒）可以形成动态的画面。。
。。。。就形成了和电视类似的帧扫描的效果。。
。。。。若是速率稍快或者稍慢，，，，，，在列车上的人就会以为画面在向前或者向后徐徐移动。。
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为了让灯屏顺遂爆发视觉幻影，，，，，，这些灯光的闪灼频率必需随着列车的速率一连修正。。
。。。。以是隧道壁的感测器会纪录车速，，，，，，车速越慢，，，，，，灯光闪得越快。。
。。。。他们用一种长得像走马灯的测试轮举行测试。。
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这种光棒的动画广告造价更低一些，，，，，，只要根据事先设置好的程序，，，，，，在牢靠的时间内每条光棒的差别部分点亮差别的LED就可以了，，，，，，不过画面的色彩的庞洪水平显然不如由静态LED图像组成的真正“动画广告”。。
。。。。现在基本上都是静态LED一连动画那种了，，，，，，横竖广告商不差钱儿~